ペダルレスで6.3kg台、ペダル込みでも6.5kg台と当初の目標であったペダル込み6kg台をクリアしたとは言え、どうしても気になるのが「ハンドルポストを折り畳めなくするればあと200g～300gは軽量化できる」というあのF氏の謎のアドバイス。

　DAHONテクニカルアドバイザーのF氏からせっかく貴重なアドバイスをいただいたのだから、試さない手はない！と言うよりも、試さずにはいられない！というわけで、手に入れたのはDASH P8のフロントフォーク。

　最軽量クラスのヘッドパーツとスペーサーとステムを揃えて、フロントフォークを交換して組み直すと。。。

　ペダルレスでなんと6.21kg！ペダル込みでも6.3kgをマーク！意図していたわけではありませんが、12.5Kgあったオリジナルモデルを丁度50%軽量化したことになります。

　軽量化できたのは165gと期待していたほどではありませんが、エンド幅74mmでVブレーキ仕様のフルカーボンフォークを入手できたとしたら、あと200gぐらいは軽量化できるはずです。恐るべしDAHONテクニカルアドバイザー！　　

　もしかしたら5kg台という淡い期待を抱いていたのですが、フルカーボンのフロントフォークを手に入れることができたとしても6.0kg～6.1kgが限界のようです。これにてビテス君の挑戦も本当に最後です。長い間お付き合いただきまして本当にありがとうございました。

※パーツには個体差がありますので多少の誤差につきましてはご容赦ください。